自动挡汽车在N档和P档都可以启动，但这两种挡位启动时挡位的工作情况是不同的，首先，挡位N是未连接任何动力传递装置的挡位，一般适合汽车抛锚时使用，用于挂车，但不是驻车档，因为是变速箱。

它不会关闭，P挡将变速箱锁止停车，通过棘爪机构锁止变速箱，防止汽车移动。很多“老司机”自以为是，说自己开了几十年空挡，但是大家要明白的一点是，手动挡和自动挡的N挡原理是根本不同的。

传统手动车型，挂入N档后，电源完全切断，在自动变速器中，虽然AT设置在N档，但不能传递行星齿轮的动力传递；CVT切断，动力传输但传送带也有被动运动，如果汽车在直接N档打滑，直接的结果就是润滑不足。

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造成变速箱和AT档超载等负面影响，汽车熄火、断电后，不能从P挡换到N挡。其实大部分车辆在ACC模式下踩刹车就可以换到N挡，出于安全原因，某些型号可能不支持切换。

问题是刹车开关坏了，短时间内不能换，能不能关机挂N档，再开机挂N档？当然，这是可能的，但存在一些问题，这需要考虑，如果汽车的刹车系统有故障，发动机能否正常启动主要取决于汽车的发动机ECU能否接受到制动信号。

如果能接收到制动信号，发动机就可以正常启动，N档车辆的传动方式与P档相同，N档时变速器离合器或液力变速器接合，但变速器切换至空挡，变速器输入轴空转，有是没有动力输出，所以在N挡汽车是不是得不到动力传递。

至于P档到D档，P档到R档，P挡起步，都是靠刹车踏板，原因也很简单。几十年前的自动变速器没有很多安全屏障，而P档可以在不踩刹车的情况下完成汽车的起步，N档也是一样的！

还有就是从P档到R档和D档的时候都不需要踩刹车，这个看似很简单，但是安全隐患很大，因为车主的心思看得见，很容易发生危险，打滑，后面在上面提到的实施过程中，一定要加大刹车，让安全等级提升到一个等级！

变速箱方面，P档依赖于N档，加上变速箱输出轴的锁止，仅此而已，大多数自动变速器通过金属电缆连接到变速杆，当推到P档时，钢索会操作P档锁止机构锁住变速箱输出轴，类似于手动挡和驻车。

这也是唯一一款变速杆可以直接驱动变速箱的车型，如果拆掉这根拉线，除了P档失去驻车功能外，变速箱不会受到任何影响，而此时P档与空挡的区别只是变速杆的位置不同。

所以自动挡无论是P挡起步还是N挡起步都是一样的，无论自动挡车是开还是关，都可以直接挂P档，所有自动挡车都支持P档起停，但并不是所有的自动挡汽车都支持N档起步或停止。有很多车只有在起步和停车的时候才认得P档。

这是出于安全考虑，毕竟P档熄火起步比N档安全，先说说自动变速器挡位之间互换需要考虑的一些问题：自动变速器的D档和S档是可以直接互换的，L档可以直接接D档和S档，但是D档和挡位是可以直接互换的。

S档连接进入L档时，需要减速，手自一体车的D档可以自动切换到手动模式，此外，配备自动变速器的汽车不能向任何方向滑行，对于此事你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。#自动挡汽车#